运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。

使电流中断而不能流通的电路称为( ).

遇CIR报警信息内容不完整或有疑问时，司机应及时联系本线列车调度员（车站值班员）确认，情况不明时，可直接采取降速运行等安全措施。 采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行,最高不超过( )。

单机在站处理故障时，不论所停站是否有坡道，机车乘务员都必修做好（ ）工作，司机不得擅离机车。

长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为( ) 及以上。

司机应确认并正确记录充、排风时间，检查( )压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。

司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在（ ）内缓解完毕。

列车制动机进行感度试验时的要求自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为 70kPa ）并保压（ ），全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应（ ）。

紧急停车信号的鸣示方式是（ ）。

使用单阀制动，单作管压力直接控制（ ），只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。