单选题
489.若想人工转换增压控制系统,应该如何操作?
A
不可人工转换
B
整机断电后可进行转换
C
完全校准惯导可进行转换
D
选择器按钮至MAN至少保持10秒,然后回到AUTO可选择其它系统。
答案解析
正确答案:D
解析:
若想人工转换增压控制系统,应该如何操作?
答案:D
解析: 若要人工转换增压控制系统,应按以下步骤操作:
将选择器按钮设置为MAN(手动)模式。
将按钮至少保持10秒钟,然后可以返回到AUTO(自动)模式或选择其他系统。
这个步骤是在需要手动控制飞机的增压系统时使用的,例如在自动系统出现故障时。
相关知识点:
人工转增压选钮按10秒
相关题目
单选题
1569.以下证实起落架已经放下锁定的选项是?
单选题
1568.飞行中如两部LGCIU故障,对于机组接通机翼防冰,描述错误的是?
单选题
1567.正常情况下接地后,PM的标准喊话中有“扰流板,反推绿,DECEL”,其中“DECEL”的判断依据是:
单选题
1566.飞行中触发ECAMBRAKESALTNBRKFAULT后,如何使用刹车?
单选题
1565.刹车失效程序中,如关断A/SKID&N/WSTRG后仍无刹车,应使用停留刹车,这时,由谁提供刹车压力?
单选题
1564.刹车失效关断A/SKID&N/WSTRG后,需监控刹车压力指示器上的刹车压力,对于有自动刹车压力限制的飞机,以下描述正确的是?
单选题
1563.为何操纵检查时,需按压PEDALSDISC电门,如何按压?
单选题
1562.以下不属于BSCU的功能的是:
单选题
1561.刹车失效时对于最大反推的描述正确的是?
单选题
1560.在起飞滑跑时出现ECAMBRAKESHOT,机组的决策应该是
