×
单选题
1563.为何操纵检查时,需按压PEDALSDISC电门,如何按压?
A
按压任一转弯手轮上的该电门,脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制,直到松开电门。
B
同时按压两侧转弯手轮上的该电门,脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制,直到松开电门。
C
按压任一转弯手轮上的该电门,脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制,短时按压后松开即可获得控制权。
答案解析
正确答案：A
解析：
为何操纵检查时,需按压PEDALSDISC电门，如何按压?
答案: A. 按压任一转弯手轮上的该电门，脱开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，直到松开电门。
解析: PEDALSDISC（脚蹬断开）电门用于在操纵检查期间脱离飞行操纵系统，以便飞行员可以进行操纵表面的检查。在这种情况下，选项 A 描述了正确的按压方法，即按压任一转弯手轮上的该电门，这将暂时断开方向舵脚蹬对前轮转弯的控制，使飞行员能够自由地检查操纵表面。
相关知识点：
操纵检查按电门，前轮转弯可脱控
相关题目
单选题
495.关于ECAM客舱增压页面上的指示,哪一项描述正确?
单选题
494.目的地机场使用场压( ),如需人工设置着陆标高应为:
单选题
493.人工调定着陆机场标高值应在哪里查看?
单选题
492.如果在正常飞行中,ECAM增压页面显示外流活门为琥珀色则表示:
单选题
491.如要查看外流活门的位置,需要查看ECAM的哪一个页面?
单选题
490.在ECAM客舱增压页面上,当客舱压差大于等于多少时,显示琥珀色:
单选题
489.若想人工转换增压控制系统,应该如何操作?
单选题
488.在ECAM客舱增压页面上,客舱高度指示何时变为红色:
单选题
487.增压面板方式选择器上的＇FAULT＇灯何时会亮
单选题
486.增压系统处于半自动状态下需要人工设置着陆标高,LDGELEV的选择范围是多少?
