×
单选题
1560.在起飞滑跑时出现ECAMBRAKESHOT,机组的决策应该是
A
必须中断起飞,因为出现了故障信息
B
可以继续起飞,在刹车温度降到限制范围内时,收上起落架。
C
可以继续起飞,正常收起落架。
答案解析
正确答案：B
解析：
题目解析
答案：B
解析：这道题涉及到起飞滑跑中出现ECAMBRAKESHOT时的机组决策。选择B可以继续起飞，在刹车温度降到限制范围内时收上起落架，是因为ECAMBRAKESHOT通常是刹车温度升高过快导致的，一旦刹车升温逐渐降低，风险就会减小，可以继续起飞。同时，起落架的放收会增加飞机的升力，有助于脱离地面。所以，B是正确的机组决策。
相关知识点：
滑跑现刹车，可起飞温降收起落
相关题目
单选题
498.最大正常客舱高度为
单选题
497.ECAM备忘中“MANLDGELEV”何时显示为绿色?
单选题
496.ECAM巡航页面里,CABALTFT(客舱高度英尺)在何时闪动?
单选题
495.关于ECAM客舱增压页面上的指示,哪一项描述正确?
单选题
494.目的地机场使用场压( ),如需人工设置着陆标高应为:
单选题
493.人工调定着陆机场标高值应在哪里查看?
单选题
492.如果在正常飞行中,ECAM增压页面显示外流活门为琥珀色则表示:
单选题
491.如要查看外流活门的位置,需要查看ECAM的哪一个页面?
单选题
490.在ECAM客舱增压页面上,当客舱压差大于等于多少时,显示琥珀色:
单选题
489.若想人工转换增压控制系统,应该如何操作?
