×
单选题
279.如果起飞条件改变了,机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据?
A
PF操纵飞机,要求PM执行数据重新计算,并修改FMS中的性能数据,然后对照EFB和FMS进行交叉检查
B
PF将飞机操纵交给PM,然后执行数据重新计算,并修改FMS中的性能数据
C
PF和PM再次独立计算起飞性能数据,PF在FMS中修改起飞数据,PM对照FMS性能起飞页面交叉检查显示在PM的EFB上的性能数据。
D
PF和PM再次独立计算起飞性能数据,PM在FMS中修改起飞数据,PF对照FMS性能起飞页面交叉检查显示在PF的EFB上的性能数据。
答案解析
正确答案：D
解析：
**题目解析：如果起飞条件改变了，机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据？答案:D
这道题目考查飞机起飞性能数据的重新计算流程。在飞机起飞之前，机组需要计算起飞性能数据，但如果起飞条件发生变化，需要重新计算这些数据。正确的做法是，PF和PM都独立地进行起飞性能数据的计算，然后PM在FMS中修改起飞数据，PF对照FMS性能起飞页面进行交叉检查，以确保性能数据的准确性。因此，答案选项 D 描述了正确的过程。
相关知识点：
起飞条件变，PF和PM重新算数据
相关题目
单选题
1779.ECAMBLEED页面,APU引气活门位置指示为琥珀色交叉线表示
单选题
1778.若使用了引气,在人工关断APU后,APU将:
单选题
1777.当使用APU气源起动发动机时,交输引气电门在自动位,如果在起动期间探测到APU引气泄露,那么
单选题
1776.非发动机起动期间,APU供气时如果在气源系统右侧探测到泄漏,则()。
单选题
1775.当发动机火警按钮按出后,通过哪个活门来切断发动机引气的供应?
单选题
1774.发动机引气系统中的引气活门都是由其相关的BMC如何控制的?
单选题
1773.APU引气较发动机引气具有优先权,请问在下列何种情况下,APU引气接通,2发发动机引气活门会保持打开?
单选题
1772.飞机上每个发动机引气系统的设计的主要作用不包括下列哪一项?
单选题
1771.正常情况下,在发动机引气系统中,空气通常是从发动机()压气机的()压力级引出的。
单选题
1770.如果APU引气活门关闭或机翼、吊架或APU漏气(除发动机起动期间),哪个活门会自动关闭?
