×
单选题
1777.当使用APU气源起动发动机时,交输引气电门在自动位,如果在起动期间探测到APU引气泄露,那么
A
交输引气活门的位置是开位
B
交输引气活门的位置是关位
C
不能确定交输引气活门的位置
D
APU引气自动关闭
答案解析
正确答案：A
解析：
题目解析
在这道题中，考察的是在使用APU（辅助动力装置）气源起动发动机时，如果在起动期间检测到APU引气泄露，交输引气电门处于自动位的情况下，应该采取何种措施。正确答案是A，即交输引气活门的位置是开位。这是因为在APU引气泄露的情况下，为避免影响发动机的起动，交输引气活门会打开，以确保发动机获得足够的气源。
相关知识点：
APU气源起动，引气泄露交输引气开
相关题目
单选题
281.起飞前,飞机刹车温度显示160℃,刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞?
单选题
280.以下哪个时机,不适合执行飞行操纵检查:
单选题
279.如果起飞条件改变了,机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据?
单选题
278.关于PM开始发动机启动后的流程顺序:
单选题
277.关于启动后的ECAM状态,如果没有STS的提示,那么应该按压STS按钮来检查ECAM状态页。
单选题
276.对于320-214的飞机,起动后,为避免热冲击,在将推力手柄前推到大功率之前,飞行员应让发动机在慢车或接近慢车运转至少()。慢车滑行时间包括在预热期间。
单选题
275.如果在货舱门操作结束后()内起动最后一台发动机,则会触发PTUFAULT(动力转换组件故障)信息。
单选题
274.除PW系列的发动机机型以外,如果在发动机起动期间,地面人员报告发动机排油管有燃油泄漏,让发动机在慢车运转()。检查燃油泄漏是否消失,飞机可以放行并且不需要维护。如果泄漏仍出现,关停发动机并请示维护人员调查泄漏源。
单选题
273.PF的驾驶舱准备的巡视流程为:
单选题
272.驾驶舱准备期间,两部PFD之间高度表最大差异是:±
