×
单选题
1779.ECAMBLEED页面,APU引气活门位置指示为琥珀色交叉线表示
A
APU活门完全关闭,APU主电门在ON位,APU引气电门在ON位超过15秒。
B
APU活门完全关闭,APU主电门在ON位,APU引气电门在OFF位超过15秒。
C
APU活门完全关闭,APU主电门在ON位,APU引气电门在ON位超过10秒。
D
APU活门完全关闭,APU主电门在ON位,APU引气电门在OFF位超过10秒。
答案解析
正确答案：C
解析：
题目解析
这道题目涉及到ECAM（电子集成仪表系统）中的BLEED页面，特别是关于APU引气活门位置指示的情况。正确答案是C，即APU活门完全关闭，APU主电门在ON位，APU引气电门在ON位超过10秒。这是指在ECAM上，如果出现APU引气活门位置指示为琥珀色交叉线，表示APU的引气电门在ON位超过10秒，但APU活门却完全关闭了，可能出现问题，需要注意检查。
相关知识点：
ECAM页面，APU引气活门异常指示
相关题目
单选题
279.如果起飞条件改变了,机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据?
单选题
278.关于PM开始发动机启动后的流程顺序:
单选题
277.关于启动后的ECAM状态,如果没有STS的提示,那么应该按压STS按钮来检查ECAM状态页。
单选题
276.对于320-214的飞机,起动后,为避免热冲击,在将推力手柄前推到大功率之前,飞行员应让发动机在慢车或接近慢车运转至少()。慢车滑行时间包括在预热期间。
单选题
275.如果在货舱门操作结束后()内起动最后一台发动机,则会触发PTUFAULT(动力转换组件故障)信息。
单选题
274.除PW系列的发动机机型以外,如果在发动机起动期间,地面人员报告发动机排油管有燃油泄漏,让发动机在慢车运转()。检查燃油泄漏是否消失,飞机可以放行并且不需要维护。如果泄漏仍出现,关停发动机并请示维护人员调查泄漏源。
单选题
273.PF的驾驶舱准备的巡视流程为:
单选题
272.驾驶舱准备期间,两部PFD之间高度表最大差异是:±
单选题
271.如果飞机从交叉口起飞,当GPS主用启用时,是否需要插入起飞位移值?
单选题
270.在FMGS的准备时,第二飞行计划可以参考下列哪种情况:
