668.运行中,司机应集中精力,严禁超速和臆测行车;注意线路状况,随时检查各仪表状态,遇有异响、异味、漏油、走行制动系统等与安全有关的总成或部件异常、信号显示不明、地面信号机和机车信号显示不一致、危及行车和人身安全时,不应立即采取减速、停车等必要的安全措施。

125.防护录音回放分析人员应具备( )任职资格。

124.驻站联络员必须由从事现场防护工作满( )及以上的现场防护员中选出,经培训合格、跟班学习后方准独立上岗。

123.驻站联络员、防护员必须由责任心强,身体健康,视力和听力良好,语言表达清楚流利,从事工务专业行车岗位工作满( )以上,经培训考试合格的正式职工担任,并持证上岗。

122.临时使用作业小车,上道前必须经本( )同意,且申请天窗后方准实施,作业时应安排管理人员盯控。

121.限速或允许速度≤( )的普速铁路可在天窗点外使用压机小车,但必须安排工长及以上级别管理人员带班。

120.岔区内不得堆放轨料,所有道岔料应摆放在道岔两侧路肩或股道警冲标内方( )范围以外,未回收前应摆放整齐。

119.工务人员发现普速铁路设备故障、险情或自然灾害时。应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速使用无线对讲设备通知就近车站值班员(因客观原因无法通知时,应拨打集团公司铁路灾害应急电话),车站值班员通知列车司机紧急停车,同时在故障、险情或自然灾害影响地点设置( )。

118.工务单位应制定实施普速铁路驻站联络员、防护员评价机制,并定期组织考评,( )不少于一次,覆盖管内所有车间。

117.现场防护员应按照( )的规定确定防护作业地点,根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和工机具布置等情况确定站位及移动路径,并做好自身防护。

116.如驻站联络员与工地防护员联络中断,驻站联络员应向( )报告,请求拦停列车;工地防护员应立即通知施工(维修)负责人停止作业;施工(维修)负责人应立即采取防护措施,并组织人员、工机具和材料撤离到安全位置。