666.每次出车前,必须检查、试验电务车载设备(GYK、CIR、GMS)状态,核对GYK基本数据版本信息,确认状态完好,输入GYK各项参数、导入运行揭示数据文件并复核确认无误,正确选定CIR设备的运行线路、通信模式,注册车次功能号。

127.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和( )安全的各种作业,按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

126.本规则适用于( )以下国铁集团及委托国铁集团所属铁路局集团公司管理的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)的工务安全管理。

125.防护录音回放分析人员应具备( )任职资格。

124.驻站联络员必须由从事现场防护工作满( )及以上的现场防护员中选出,经培训合格、跟班学习后方准独立上岗。

123.驻站联络员、防护员必须由责任心强,身体健康,视力和听力良好,语言表达清楚流利,从事工务专业行车岗位工作满( )以上,经培训考试合格的正式职工担任,并持证上岗。

122.临时使用作业小车,上道前必须经本( )同意,且申请天窗后方准实施,作业时应安排管理人员盯控。

121.限速或允许速度≤( )的普速铁路可在天窗点外使用压机小车,但必须安排工长及以上级别管理人员带班。

120.岔区内不得堆放轨料,所有道岔料应摆放在道岔两侧路肩或股道警冲标内方( )范围以外,未回收前应摆放整齐。

119.工务人员发现普速铁路设备故障、险情或自然灾害时。应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速使用无线对讲设备通知就近车站值班员(因客观原因无法通知时,应拨打集团公司铁路灾害应急电话),车站值班员通知列车司机紧急停车,同时在故障、险情或自然灾害影响地点设置( )。

118.工务单位应制定实施普速铁路驻站联络员、防护员评价机制,并定期组织考评,( )不少于一次,覆盖管内所有车间。