416.天窗点外可以进行影响行车安全的危树处理作业

377.防洪储备料具未经有关防洪组织批准,不得挪用,直至汛期结束后方可解除。

376.汛期在加强看守的同时,备班看守人员还要做好砍除看守范围内的杂草、整修检查通道、清理看守范围内排水设备和整理线路外观等小补修工作。

375.通过防洪检查,段组织专业人员对设备隐患处所进行复查后确定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点,汛前报集团防洪办,根据集团审核的结果,汛期要及时动态调整和发布。

374.Ⅰ级防洪地点:灾害与降雨相关性不明显,灾害风险分布整个汛期,一旦发生将可能影响行车安全的处所,如重度危岩、多发岩溶陷穴地段和存在严重病害的挡护设施等。

373.综合考虑设备状态、周边环境、灾害特征、与降雨相关性、可能造成后果的严重程度等因素,普速铁路分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级防洪地点三个风险等级。

372.接到倒树影响行车的情况后,车间、工区应尽快组织人员现场处理,复线区段其中一条线路未封锁时,可按应急处置要求申请登乘列车尽快赶赴现场处理。现场处理完毕,设备恢复正常,可按要求尽快恢复正常组织行车。

371.汛前,路基科要按照“上至山顶下至坡底都能走得到、有安全隐患的地方都能看得到”的原则有计划地逐年修建好安全检查通道;重点加强对常年下沉的高路堤,以及浸水路基的检查和观测,确保路基状态良好。

370.汛前,桥隧科应加强专业管理,督促指导线、桥、路车间加强设备的日常养护维修工作,确保挡墙、护坡表面无灌木杂草、泄水孔无堵塞、路基防护加固设备和排水设施无开裂变形。

369.每年汛前,防洪办组织开展铁路沿线水库、河道、江河堤坝、塘坝、贮木场及农田水利设施进行检查,对发现的问题,按照《铁路安全管理条例》等有关规定,及时报告地方人民政府,妥善解决。

368.危树的排查及职责分工,按段危树管理办法文件执行。