280.无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置移动减速信号,并采取( )等措施,来不及设置移动减速信号的,现场防护员应显示黄色信号旗(灯),指示列车限速运行,并及时报告车站值班员限速地点和限速值,并安排人员在车站登记;

513.单根抽换的钢轨、轨枕应及时收回,不能及时回收时应整齐堆码在道床边坡上。

512.卸在施工地段的路料,施工单位应组织人员清理,应摆放整齐、牢固、不侵限,并派人巡查。

511.作业门应采用电子锁并由工务单位统一编号,在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。

510.防护栅栏门和桥梁、隧道救援疏散通道门统称为作业门,以满足施工作业和故障应急处理需要。

509.车间层面的应急演练,应由车间负责编制演练方案,专业科室审核,车间、班组人员实施。

508.工务单位、车间、工区应按规定留足值守人员,保证应急力量。

507.工务人员发现普速铁路设备故障、险情或自然灾害时。,应迅速通知工长或车间主任及本单位调度值班室。工务单位启动应急预案,组织修复故障设备;如不能立即修复,应通过车站值班员立即向列车调度员请求封锁区间或限速运行。

506.站内线路、道岔发生故障、险情或自然灾害时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往故障、险情或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。

505.工务人员发现普速铁路设备故障、险情或自然灾害时。如不知来车方向,应在故障、险情或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

504.工务人员发现普速铁路设备故障、险情或自然灾害时。当确知一端先来车时,应沿路肩安全位置急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。