列车最后第二、三辆不得连续为关门车。

在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备的线路上手推调车时，须经车站值班员准许，且仅限在本线内移动；其它线路上手推调车时，须经调车领导人准许，段管线、岔线内原则上不准手推调车，确需手推调车时，必须在《运输安全协议》中明确手推调车申请、批准程序及安全措施。

在有车线上，禁止两端同时连挂同一车组。

在一个车站划分调车区，主要是保证每台调车机在作业中互不干扰，及调车作业的安全。

在线路坡度超过2.5‰且为顺向坡度的线路上停留车辆时，可拧紧车辆下坡方向一端车辆的人力制动机（拧紧人力制动机的具体数量应根据坡度情况在《站细》中确定），并以铁鞋牢靠固定，如为尽头式线路时，必须对尽头端车辆采取防溜措施。

在同一条线路上连续连挂作业时，无论距离长短，每钩都要试拉。

在停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路上，可以进行溜放作业，但要严格采取措施。

在停有动车组的线路上，禁止手推调车。

在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。

在调车作业行经道岔集中区与非集中区衔接的处所时，除应确认有关调车信号机显示外，并应确认非集中区道岔开通的位置和有关人员显示的手信号。

在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足30m时，必须采取防溜和防护措施后方准连挂；不足10m时，必须与有关人员联系、开通前方进路后才能连挂。