在线路坡度超过2.5‰且为顺向坡度的线路上停留车辆时，可拧紧车辆下坡方向一端车辆的人力制动机（拧紧人力制动机的具体数量应根据坡度情况在《站细》中确定），并以铁鞋牢靠固定，如为尽头式线路时，必须对尽头端车辆采取防溜措施。

内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时禁止使用。

难行线是调车行程中最长的线路。

溜放调车作业时严禁使用折角塞门放风制动。

列车最后第二、三辆不得连续为关门车。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车运输方案进行。

列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务人员负责。