在一个车站划分调车区，主要是保证每台调车机在作业中互不干扰，及调车作业的安全。

难行线是调车行程中最长的线路。

溜放调车作业时严禁使用折角塞门放风制动。

列车最后第二、三辆不得连续为关门车。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车运输方案进行。

列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务人员负责。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。