普铁《技规》第257条：铁路局所属的机车附挂回送时，原则上附挂货物列车；走行部和制动装置良好的客运机车（出入厂、段的修程机车除外）需附挂旅客列车跨铁路局回送时，按铁路铁路局调度命令办理。普铁《技规》修订内容第257条

《行规》第82条：使用引导手信号接车调度命令转达不上时，司机应在进站信号机外停车，由车站向司机（ ）。

《行规》第82条：车站值班员指示引导人员引导接车后，（ ）。

《行规》第69条：采用拉口甩车(包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于（ ），并将两端车钩关闭。

《行规》第69条：接发列车时，按（ ）规定的时间停止调车作业，不准抢钩。

《行规》第69条：集团公司以外机车在国铁接轨站作业时(专用车场作业除外)，原则上不得穿越、占用正线，确需穿越、占用正线作业时，应经（ ）同意。

《行规》第68条：因装卸车需要，须在停留有机车的线路上设置带脱轨器的防护信号时，应距离机车不少于（ ）。

《行规》第27条：动车组以外的旅客列车编组补充规定：集团公司管内动车组以外的旅客列车（ ）隔离车。

《行规》第68条：岔线、段管线及路企交接线停留车辆的防溜及交接、检查工作，应在相关安全协议中进行明确。由车站担当调车作业时，（ ）负责防溜措施的设置与撤除。

《行规》第68条：线路内实际坡度超过（ ）的地段，不得无动力停留机车车辆。

《行规》第68条：机车停留的线路上停有车辆时，机车停留位置距车辆应有（ ）的安全距离。