《行规》第153条:半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站接近区段出现非列车占用红光带，故障暂时无法恢复，车站值班员（列车调度员）根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。接近区段轨道电路红光带线路由列车调度员发布限速20km/h运行的调度命令，车站值班员将命令转达给有关司机，方可放行列车。

普铁《技规》第69条:在最坏的条件下，不得小于200m显示距离的信号机是( )。

普铁《技规》第342条:旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过( )速度运行至前方站。

普铁《技规》第416条:普速铁路在引导接车时，列车进站速度不得超过( )。

普铁《技规》第413条:进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭时，均视为( )。

普铁《技规》第412条:正常情况下，调车信号机在( )后自动关闭。

普铁《技规》第412条:集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机当( )后自动关闭。

普铁《技规》第412条:引导信号应在( )及时关闭。

《技规》第293条：调车作业在空线上推进运行时，不准超过（）。

《铁路车机联控作业》规定：已纳入运行揭示的临时限速，站内、区间均有限速（不含站内跨区间），联控用语为（）

《铁路车机联控作业》规定：已纳入运行揭示的站内临时限速，如站内同时有多处不同速度值限速地段时，（）