《行规》第151条:车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，要呼叫司机停车：“xx次司机，车辆抱闸请停车”。

普铁《技规》第32条:( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

普铁《技规》第74条:列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于( )。

普铁《技规》第72条:进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)，不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过( )m。

普铁《技规》第69条:在最坏的条件下，不得小于200m显示距离的信号机是( )。

普铁《技规》第342条:旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过( )速度运行至前方站。

普铁《技规》第416条:普速铁路在引导接车时，列车进站速度不得超过( )。

普铁《技规》第413条:进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭时，均视为( )。

普铁《技规》第412条:正常情况下，调车信号机在( )后自动关闭。

普铁《技规》第412条:集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机当( )后自动关闭。

普铁《技规》第412条:引导信号应在( )及时关闭。