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《行规》第152条：经接触网停电(故障)、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机(调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。内燃机车挂有升弓接触网检测车(电力机车)时，按（ ）办理。
《行规》第152条：接触网停电时，车站值班员应亲自或布置助理值班员（内勤）在岗位醒目位置揭示相应的接触网停电表示牌、（ ）及《接触网停电行车安全风险明示卡》。
《行规》第151条：对在车站停车的货物列车，停车站为列检作业场所在地的车站，由列检作业场负责确认、处置；非列检作业场所在地的车站，由车站会同司机(单班司机由（ )负责确认、处置。
《行规》第151条：对在区间停车的货物列车，如车轮踏面有熔渣或处置人员不能准确判断时，按限速（ ）运行至前方站甩车或按限速（ ）退回后方站甩车(组织列车前行或退行应考虑前方是否有处于上坡道的接触网分相)。
《行规》第151条：动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定：对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，处置人员要关闭该车全部截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解后，按限速（ ）运行至前方站。
《行规》第151条：动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定：对在区间停车的列车，司机负责对预报抱闸车辆进行确认处置(单班单司机值乘的列车,（ ）通知车站指派胜任人员负责进行确认处置。
《行规》第151条：动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定：列车停在区间，且关门车位于（ ）时，车辆乘务员通知司机运行至前方站停车处理或调整编组(屯里站除外)。
《行规》第151条：列车停在区间，且关门车为（ ）时，车辆乘务员要计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，根据闸瓦压力提出限速要求，车辆乘务员通知司机按限速要求运行至前方站停车处理或甩车。如车轮踏面有熔渣的，车辆乘务员须进行处理后方可按限速要求开车。
《行规》第151条：接发车时，发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机在（ ）。
《行规》第150条：如因某辆客车供电系统故障造成机车两路均无法送电且不能修复时，（ ）应立即通知司机，司机报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员安排甩车处理。
