普铁《技规》第381条：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理：（）

信号在开放状态突然关闭的规定下列车说法正确的有（ ）。《行规》第94条

半自动闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知（ ）故障区段的列车司机停车，并通知（ ）部门进行处理。车站值班员立即报告列车调度员。《行规》第153条

FAS发生故障造成车站值班员与司机不能通话时，车站值班员应使用（ ）与司机进行通话、办理有关行车手续；应急分机不能使用时，应使用（ ）采用车次功能号主动呼叫司机。《行规》第145条

发生车辆（ ）的列车，在车站停车后，停车站为列检所在地的车站，通知列检人员检查、处理；非列检所在地的车站，由列车调度员安排（ ）。《行规》第138条

列车调度员接到（ ）须立即停车的通知后，立即通知相关车站就地扣停列车，车站值班员通知司机：“××次司机，车辆激热，立即停车”。《行规》第138条

下列选项中对于信号在开放状态突然关闭的方法正确的有（ ）。《行规》第94条

进站（接车进路）或出站（发车进路）信号机因故不能开放，但控制台仍能正常操作时，以下准备进路、锁闭道岔方式正确的有（ ）。《行规》第81条

《行规》第160条：需电力机车(动车组)临时降弓通过的地段，由（ ）在集团公司调度所(车站)《行车设备检查登记簿》内登记，驻所联络员（ ）报告列车调度员，列车调度员发布调度命令，本命令应由降弓地段前的关系车站转达或交付司机。命令未转达(交付)司机，不得开放出站信号(列车已在区间时除外)。

《行规》第160条：需较长时间降弓通过接触网故障地点,故障地段降弓时间一般不宜超过24h，需电力机车、动车组（ ）及以上长期降弓通过的故障地段，应纳入（ ），设置（ ）。

《行规》第160条：发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号或按《技规》第214图设置降、升弓标志，并设法通知车站值班员(列车调度员)和供电调度员，列车调度员应向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按故障点前后（ ）处确定。降弓运行时，动车组列车限速160km/h 及以下(电力机车限速（ ）及以下)。