《行规》第22条：指定由关系区间(车站)的两端站前的车站转达的调度命令，联系不上司机时，车站应立即报告（ ），由列车调度员布置关系区间(车站)两端站转达(交付)。

普铁《技规》第351条：接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

普铁《技规》第338条：当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭助理值班员列车无线调度通信设备 (其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。

普铁《技规》第320条:半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机车站值班员命令。

普铁《技规》第32条：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )

普铁《技规》第303条：跟踪调车作业完毕、列车也已到达邻站的，即可办理区间开通手续。

普铁《技规》第303条：跟踪调车作业完毕，跟踪调车通知书收回后，车站值班员通知邻站即可，无须向邻站发出电话记录号码。

普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

普铁《技规》第405条：线路发生故障时的防护办法：应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。

普铁《技规》第404条：车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车限速运行，并报告列车调度员。