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普铁《技规》第257条：铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用有动力方式；电力机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式。普铁《技规》第一次修订内容第257条
《技规》第370条：列车发生火灾、爆炸分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由车辆乘务员负责采取防溜措施。 普铁
普铁《技规》第359条：在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。
普铁《技规》第353条：相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。
普铁《技规》第353条：在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备(单机、动车及重型轨道车除外)，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
普铁《技规》第351条：发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。
普铁《技规》第351条：接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。
普铁《技规》第338条：当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭助理值班员列车无线调度通信设备 (其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
普铁《技规》第320条:半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机车站值班员命令。
普铁《技规》第32条：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )
