客运乘务组、随车机械师等列车乘务人员发现或接到旅客反映车厢内有明火、冒烟等火情或消防设施报警时应立即施救并通知列车长.

担当换乘任务的客运段接到命令后，立即组织乘务人员做好出乘准备，携带GSMR手机、无线交互手持终端、对讲机等通用的设施备品，于换乘站折返开车前（ ）到达站台，与原担当班组进行移动补票设备、票据、服务备品、应急设施，以及沿途停站时刻和上水、吸污作业等重点事项交接。

跨局组织换乘：不具备担当局（段）组织换乘条件的，可由担当段向（ ）客调提出换乘申请，由客调通报客运处，组织折返地或邻近折返地的客运段安排乘务人员担当折返乘务任务。

段内组织换乘：有本段担当的到达折返站的其他列车，由（ ）组织具备条件的乘务人员换乘。

如遇动车组列车严重晚点，造成图定乘务交路为折返站乘务员入公寓休息，但实际停留时间不足4小时的情况时，原则上应采取应急（ ）的组织模式。

动车组列车车窗玻璃破损影响车厢气密性时，司机接到（ ）要求限速运行时，要严格控速运行，并及时报告列车调度员；在具备条件的车站更换车底。

旅客刷卡进出站后，自乘车之日起（ ）日内可在已开通中铁银通卡业务车站中铁银通卡办理窗口补打车票作为报销凭证，逾期不予办理。

重联端司机室的登乘门、端门、通往客室摆门由（ ）在出库前负责锁闭。

动车组上线运行时，非主控端、重联端司机室由（ ）负责管理。

登乘人员须在动车组始发站提前（ ）分钟（或随值乘司机）进入动车组司机室（司机室有侧门的，必须通过侧门进入司机室）。

动车组司机室的登乘人数，除特殊情况外，不得超过（ ）人。同一系统每次只准许1人登乘。