列车接近降弓地点前，司机应加强瞭望做好控速，根据调度命令（或通知）的降弓地点及时降下或升起受电弓，做到"晚降早升"；通过降弓地点时注意观察接触网状态，发现危及行车安全情况立即采取停车措施。

《操规》规定自阀减压()kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解

《操规》规定进入挂车线确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h的速度平稳连挂。

《操规》规定进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车。

电气化铁路区段电力机车整备线，在分段绝缘器内侧（）m处应设安全区域标志

武局《行规》规定停车手信号收回时机是（）

武局《行规》规定减速手信号收回时机是（）

武局《行规》规定通过手信号收回时机是（）

人体不得碰触接地线或未接地的导线，以防（）

武局《行规》规定当邻线接触网挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员（车站值班员根据列车调度员的指示）应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定

武局《行规》规定当本线接触网挂有异物，如本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按实际汇报故障地点前后各（）m确定