264、燃油泵内有()活门,在泵正常工作时,活门处于()位置。当泵停转时,活门在很低的负压作用下被打开,燃油通过()活门溢出。

190、中间减速器和尾减速器的润滑方式()

189、发动机滑油泵由()泵组成,其中()回油,()进油。

188、尾减速器把尾斜轴的扭矩传递到(),传动角度()°。

187、中间减速器把水平传动轴的运动传递到(),传动角度是()°。

186、直—8森林灭火直升机主桨毂和尾桨毂的结构形式是()式

185、主减速器滑油系统是用于()和()主减速器内承受大负荷的轴承、齿轮等传动部件的。

184、主减速器的滑油散热器的回油路有 () 个相同的油滤。每个油滤有一个(),当油滤()时,它能自动打开,滑油直接通过。

183、主减速上装有 ()个相同的滑油泵,它们采用常用的()式,对称地装在前减速器机匣的左右两侧。

182、航行仪表板上的故障信号灯盒中的金属屑警告灯与主减速器()油滤中的金属沫探测器相连,当金属屑积聚一定数量时,则使电路接通,金属屑警告灯()报警。

181、当主减速器滑油温度达到() ℃时,与温度传感器相连的故障信号灯盒中“主减”红色信号牌亮,发出()警告信号和()信号。