258、旋翼刹车保险机构有两种工作状态,地面位置:放油开关(),旋翼刹车油路和()不通,可以进行旋翼刹车。飞行位置:放油开关(),旋翼刹车油路和()相通,此时不管旋翼刹车手操纵机构如何动作旋翼都不会被刹住,确保飞行安全。

196、旋翼由()、()和()操纵,用来控制直升机的()和()度。

195、尾传后轴各带有一个()轴承,轴承由快卸卡环固定在轴承座上。

194、尾传动轴均用薄壁大直径()制成,()和()的两端固定着高强度钢制成的三角形法兰盘,每个法兰盘,()和()与管子连接。

193、尾传动轴包括:()根尾传前轴、()根尾传后轴、()根尾传斜轴。

192、发动机功率通过()传递到主减速器。

191、尾减速器输入机匣是()制成,机匣内支承着()轮。机匣外表面装有(),用于机匣散热

190、中间减速器和尾减速器的润滑方式()

189、发动机滑油泵由()泵组成,其中()回油,()进油。

188、尾减速器把尾斜轴的扭矩传递到(),传动角度()°。

187、中间减速器把水平传动轴的运动传递到(),传动角度是()°。