动车组以外的列车的换算闸瓦压力，DF8型机车换算闸瓦压力 （ ）kN。

半自动闭塞区段，列车进站后，司机通过列尾装置确认列车完整，报告车站值班员（列车调度员）。当列车无线调度通信设备或列尾装置故障时，由车站接发列车人员现场确认列车完整，未确认列车整列到达，禁止开通区间。

未使用列尾或列尾装置故障的货物列车运行至前方站，车站需派员现场确认列车完整（前方站为无人站时，列车须在前方站停车，列车调度员指派机车乘务员现场确认）。现场确认列车完整时，须通过列车尾部吊起的制动软管或列尾主机确认列车完整。

使用列尾装置的货物列车，本务机车司机发现机车风压与列尾所报风压不同时升降时，应采取制动措施。列车制动不正常时使用列尾排风，迫使列车停车后向车站值班员（列车调度员）报告，停在有人站、应急值守站时，由车站检查处理（有列检作业时，由列检负责检查列车，车站负责列尾主机检查），停在无人站或区间时由机车乘务员对列车制动主管贯通情况、列车完整性、列尾主机进行检查，并向车站值班员（列车调度员）报告。

在车站办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车，有助理值班员的有人站，由助理值班员确认后通知司机，并显示发车手信号发车；无助理值班员而有客运人员的车站，由客运人员确认后通知车站值班员，车站值班员通知司机开车；无人站、无助理值班员及客运人员的有人站、应急值守站由列车员确认后通知列车长，列车长通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知司机，司机在接到旅客乘降完毕的通知后按点（晚点列车为接到通知后）开车

特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

旅客列车（包括有人员乘降的列车）在乘降所发车前，列车长确认旅客上下完毕后使用无线对讲设备通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，司机汇报车站值班员（列车调度员），对LKJ解锁操作或降级重新对标开车，运行至前方站进站信号机前，仍不上码时，司机确认进站信号机允许运行的信号，LKJ解锁进站停车。无法恢复时组织更换机车。

自动闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，司机汇报车站值班员（列车调度员），根据车站值班员（列车调度员）安排机车转线测试，转线后机车信号不能正常上码时，安排更换机车。

通勤列车（不含图定安排通勤停点的货物列车）按旅客列车办理。

列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），按其指示办理。