半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机 （ ）；

因所挂车辆、装载货物、所经线路等原因需要调车车列（机车）限速运行前，由车站值班员联控司机说明要求（车站录音设备故障或无此设备时，车站值班员使用《技规》附件4向有关司机下达限速命令，一式两份，一份交司机，一份由司机在“受令车站”左侧签名后由车站保存两日，限速命令中的“调度员姓名”、“受令车站”不填）；限速值高于调车车列作业最高允许速度值时不通知司机。

固定调车机作业时，调车人员应在司机一侧显示信号；临时替换的双司机室调车机，调车人员应固定在一侧显示信号；本务机车调车时，调车人员应在列车到达时司机一侧显示信号

在靠近滑坡站台、石油栈桥和2650mm及其以上的高站台的线路或于曲线处所及中间站临靠正线进行调车作业，有危及人身安全或难以确认调车指挥人的手信号时，准许在背面显示信号。

超过6‰坡度的线路上禁止无动力停留机车、车辆。

调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管，并确认主管贯通充风至定压。

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂（包括可随机车一次性摘挂的专用车、发电车、检测车等车辆的摘挂作业）作业外，可以进行旅客列车（车底）的连挂。

调车作业经过人工扳动的道岔时，由司机或调车组人员向扳道人员要道，扳道人员须在检查确认进路准备妥当后，向司机或调车人员还道。

使用手信号要道还道时，须显示规定的股道号码信号，还道时，扳道人员在显示道岔开通信号前还应显示股道号码信号

机车车列压岔子牵出或推进运行时，可不执行“要道还道”制度。

在集中区调车作业时，须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，车站值班员（信号员）应通知调车长、司机，司机根据车站值班员（信号员）指路及调车长起动信号（信令）越过故障的信号机。