调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管，并确认主管贯通充风至定压。

站间区间界限的划分：在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的 （ ）；

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的 （ ）作间隔。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于 （ ）min。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为 （ ）（附件1）

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机 （ ）；

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入 （ ）。

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车的行车凭证为 （ ）。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或 （ ）显示的允许运行的信号。

车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用 （ ）种：

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用 （ ）行车。