施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，（ ）制动应处在备用状态。

内燃机车巡检项目：电气间、柴油机、增压器、牵引发电机、辅助传动装置、空气压缩机、辅助发电机、牵引电动机的通风机等状态是否正常。( )

内燃机车巡检时应注意；有无电气绝缘烧损气味、油水管路有无漏泄；水箱水位和各仪表显示是否正常。( )

在起伏坡道上运行时，应充分利用线路纵断面的有利地形，以较低的速度通过坡顶。( )

采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于调车工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。( )

在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业，遇特殊情况，必须利用该本务机车对本列进行调车作业时，相关作业人员应加强安全控制。( )

在长大上坡道上运行时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。( )

机车出段前，确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，动车。( )

机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，出段。( )

到达终点站直供电列车到达后，应保持供电，接到车辆乘务员通知后方可停止供电，拔出供电钥匙，按规定与车辆乘务员办理交接。( )

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故。（ ）