机车出段前，确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，动车。( )

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机、（ ），应做到一次停妥，牵引列车时，不应使用单阀制动停车。

初次减压量，不得少于（ ）kPa。长大下坡道应适当增加初次减压量，具体减压量由铁路局制定。

施行常用制动时，累计减压量，不应超过（ ）。

货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得（ ）。

货物列车速度在（ ）km/h以下时，不应缓解列车制动。

站停超过（ ）min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，（ ）制动应处在备用状态。

单机包括双机、专列回送的机车在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（ ）m，再按照先防护后报告的原则，进行防护和报告。

单机包括双机、专列回送的机车在自动闭塞区间紧急制动停车后，在（ ）外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。

单机被迫停在（ ）时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。