装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kPa以下设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作。

在防寒过冬期间，内燃机车柴油机故障无法再启动时，要根据情况可不放柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。( )

在车站交接班时,交、接班乘务员应认真检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。( )

调车作业中，彻底瞭望，确认信号，正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度，没有信号不准动车，信号中断或不清可以动车。( )

电力机车单司机值乘时，机械间检查时机由机务段规定。( )

内燃机车巡检项目：电气间、柴油机、增压器、牵引发电机、辅助传动装置、空气压缩机、辅助发电机、牵引电动机的通风机等状态是否正常。( )

内燃机车巡检时应注意；有无电气绝缘烧损气味、油水管路有无漏泄；水箱水位和各仪表显示是否正常。( )

在起伏坡道上运行时，应充分利用线路纵断面的有利地形，以较低的速度通过坡顶。( )

采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于调车工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。( )

在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业，遇特殊情况，必须利用该本务机车对本列进行调车作业时，相关作业人员应加强安全控制。( )

在长大上坡道上运行时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。( )