电力机车单司机值乘时，机械间检查时机由机务段规定。( )

单机包括双机、专列回送的机车在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（ ）m，再按照先防护后报告的原则，进行防护和报告。

单机包括双机、专列回送的机车在自动闭塞区间紧急制动停车后，在（ ）外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。

单机被迫停在（ ）时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。

装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kPa以下设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作。

列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并（ ）状态。

列车或单机停留时，中间站停车，有条件时应对（ ）进行检查。

内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位。禁止进行（ ）试验。

遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（ ）m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。

运行中不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部，途中停车检查时，身体不得（ ）。

外走廊式的内燃机车运行中不得在（ ）作业。