车站与设有闭塞点的岔线间，取送车作业比照( )程序办理，不使用人工引导。遇进站（调车）信号机无法开放时，根据车站值班员（岔线值班员）联控指路进站（指路前须确认进路正确）

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时；司机主动停车时，自行起动列车。

其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车；

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。

已请求救援的列车，待停车原因消除后可以移动，并按规定对列车进行防护。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；

在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护；

防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须撤除。