防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须撤除。

瞭望距离不足( ）时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h。

调车作业须由调车指挥人( )，不得轮流、交叉指挥。

摘挂列车、路用列车、小运转列车及图定在区段内有摘挂作业的区段列车本务机车担当作业时，不发布( )。

本务机车在车站不转线调移（对货位、旅客列车对水位等）、列车尾部摘车拉口、保留列车拉道口时，由车站( )司机，司机按车站调车指挥人的信号动车。

机车在站内不连挂车辆转线时，由车站( )司机，如转向有车线，应告知司机，司机凭道岔开通信号或调车信号机显示允许运行的信号运行。双机或多机重联摘机转线后遇机车设置为无火时，由司机将情况汇报车站值班员，车站值班员指派调车组或助理值班员负责领车，无领车扒乘条件的机车，允许在无火机车司机室内领车；其他情况下机车仅摘机转线时由机车乘务员负责。

同一线路、同一方向两台机车在瞭望条件良好的情况下，可以保持( )以上的间隔距离同时运行，但须事先通知司机。

电气化区段，使用电力机车调车应注明( )字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，本务机车（包括重联机车）摘挂、转头及转线可以（ ）布置，但车站应将经由股道、挂车线路等注意事项传达清楚。

因岔线、段管线联系困难时，调车指挥人可根据具体情况变更或重新编制计划，向有关人员、司机传达清楚后，方准作业，超过三钩时调车指挥人应亲自对司机的调车作业通知单进行修改，修改后，司机与调车指挥人互相在调车作业通知单上签字，修改一次签一次，注明时刻。

车站与设有闭塞点的岔线间，取送车作业比照( )程序办理，不使用人工引导。遇进站（调车）信号机无法开放时，根据车站值班员（岔线值班员）联控指路进站（指路前须确认进路正确）