列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

电气化区段，使用电力机车调车应注明( )字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，本务机车（包括重联机车）摘挂、转头及转线可以（ ）布置，但车站应将经由股道、挂车线路等注意事项传达清楚。

因岔线、段管线联系困难时，调车指挥人可根据具体情况变更或重新编制计划，向有关人员、司机传达清楚后，方准作业，超过三钩时调车指挥人应亲自对司机的调车作业通知单进行修改，修改后，司机与调车指挥人互相在调车作业通知单上签字，修改一次签一次，注明时刻。

车站与设有闭塞点的岔线间，取送车作业比照( )程序办理，不使用人工引导。遇进站（调车）信号机无法开放时，根据车站值班员（岔线值班员）联控指路进站（指路前须确认进路正确）

在进入取送车辆的岔线、段管线、货物线道岔（大门）、防溜脱轨器和装卸地点前须( )，确认道岔、防溜脱轨器开通位置正确（指调车人员扳动的道岔）、大门开启、门钩挂好、线路无障碍以及停留车情况、货位距离等符合规定，防护信号及装卸机具已撤除、车下无障碍物后，方准进入。

经由岔线、段管线走行线上加锁的道岔时，按道岔表示器的显示运行，可不进行要道还道。推进车辆运行时，由调车人员在前方瞭望，司机根据( )显示的信号及时鸣笛回示，并按要求及时采取措施。

条件允许的情况下，调车车列往返岔线、段管线、货物线至站内间应( )运行。

旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站转向挂头作业，可使用列车无线调度通信设备指挥机车转线挂头，不派( )显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过（ ）km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。

在超过（ ）坡度的线路上调车时须全部接通软管。