列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时；司机主动停车时，自行起动列车。

车站与设有闭塞点的岔线间，取送车作业比照( )程序办理，不使用人工引导。遇进站（调车）信号机无法开放时，根据车站值班员（岔线值班员）联控指路进站（指路前须确认进路正确）

在进入取送车辆的岔线、段管线、货物线道岔（大门）、防溜脱轨器和装卸地点前须( )，确认道岔、防溜脱轨器开通位置正确（指调车人员扳动的道岔）、大门开启、门钩挂好、线路无障碍以及停留车情况、货位距离等符合规定，防护信号及装卸机具已撤除、车下无障碍物后，方准进入。

经由岔线、段管线走行线上加锁的道岔时，按道岔表示器的显示运行，可不进行要道还道。推进车辆运行时，由调车人员在前方瞭望，司机根据( )显示的信号及时鸣笛回示，并按要求及时采取措施。

条件允许的情况下，调车车列往返岔线、段管线、货物线至站内间应( )运行。

旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站转向挂头作业，可使用列车无线调度通信设备指挥机车转线挂头，不派( )显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过（ ）km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。

在超过（ ）坡度的线路上调车时须全部接通软管。

使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆，运行速度不得超过（ ）。

连挂乘坐旅客的车辆或附挂乘坐旅客的车辆连挂其他车辆时，在距停留车10m前一度停车后，再以不超过5km/h的速度连挂。

非集中区单机或机车（ ）运行时，由司机要道；未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。