感度保压试验：置（）制动位，减压（）kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机司机以不超过120km/h速度运行至（）处理。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机司机以不超过（）km/h速度运行至前方站处理。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（）通知司机司机以不超过120km/h速度运行至前方站处理。

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（）。

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按（）办理，直至终到站。

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由（）发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在（）将客车风管路改为单管供风状态。

列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据（）在站内将客车风管路改为单管供风状态。

（）调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆调度员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

随车机械师在列车运行途中，应监控动车组设备技术状态，及时处理车辆故障，经处置确认无法正常运行时，通知司机选择（）或停车。