依据《铁路货车运用维修规程》规定，摘车临修的故障范围：发生铁路交通事故及有撞车、（）等痕迹需扣车鉴定的铁路货车的车辆应摘车临修。

装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过10辆。

装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

客车成组回送时，辆数不得超过10辆。

客车回送一般是指因造修、借用等原因，在造修单位与客整所之间以及客整所与客整所之间进行的空客车取送。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时禁止加挂。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施日常检修、专项检修、客车整修、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为段修。

客车禁止通过驼峰，调车时禁止溜放。

空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。