时速300-350km区段的基床表层厚度,无砟轨道( )m,有砟轨道为 0.7m。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目考察的是高速铁路（时速300-350km）基床表层厚度的知识。基床表层是铁路路基的重要组成部分，其厚度直接影响到铁路的稳定性和安全性。 ### 选项解析 - **A. 0.3m**：这个厚度相对较薄，对于高速铁路来说可能不足以提供足够的支撑和稳定性。 - **B. 0.5m**：这个厚度适中，但根据标准，高速铁路的基床表层厚度通常会更厚一些。 - **C. 0.6m**：这个厚度也适中，但仍然不是最符合标准的选项。 - **D. 0.4m**：这个厚度在高速铁路的标准范围内，是最符合要求的选项。 ### 正确答案及解析 正确答案是 **D. 0.4m**。 #### 解析 1. **无砟轨道**：无砟轨道是指没有碎石道床的轨道，通常使用混凝土板或其他材料直接铺设在基床上。这种轨道结构更加稳定，维护成本较低，适合高速铁路。 2. **基床表层厚度**：基床表层是铁路路基的最上层，主要作用是提供支撑和排水。对于时速300-350km的高速铁路，基床表层的厚度需要足够厚以确保列车运行的安全性和稳定性。 3. **标准规定**：根据相关标准，时速300-350km区段的无砟轨道基床表层厚度为0.4m，而有砟轨道的基床表层厚度为0.7m。 ### 示例 假设你正在设计一条时速350km的高速铁路线路： - 如果选择无砟轨道，基床表层厚度应为0.4m。 - 如果选择有砟轨道，基床表层厚度应为0.7m。 这样可以确保铁路在高速运行时的稳定性和安全性。