用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于( )号。

好的，让我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路工程中的道岔设计标准。道岔是铁路线路中用于改变列车行驶方向的重要设备。根据不同的使用场景和安全要求，道岔有不同的型号和规格。 ### 题目解析 题目要求我们选择一个最小的道岔号码，用于侧向接发旅客列车。这里的“侧向”指的是列车从主线进入侧线或从侧线进入主线的过程。 ### 选项分析 - **A. 9号**：9号道岔的曲线半径较小，适用于低速行驶的列车。通常用于调车场、工业铁路等场合，不适合高速旅客列车。 - **B. 12号**：12号道岔的曲线半径较大，适用于中速行驶的列车。在许多铁路系统中，12号道岔是侧向接发旅客列车的最低标准。 - **C. 18号**：18号道岔的曲线半径更大，适用于高速行驶的列车。虽然可以满足侧向接发旅客列车的要求，但并不是最低标准。 - **D. 30号**：30号道岔的曲线半径非常大，适用于非常高速的列车。这种道岔通常用于高速铁路，不是侧向接发普通旅客列车的最低标准。 ### 为什么选B 根据铁路工程的标准和实际应用，12号道岔是侧向接发旅客列车的最低标准。选择12号道岔的原因如下： - **安全性**：12号道岔的曲线半径适中，能够保证列车在侧向通过时的安全性。 - **经济性**：与18号和30号道岔相比，12号道岔的成本较低，建设维护更加经济。 - **适用性**：12号道岔能够满足大多数旅客列车的侧向接发需求，适用于各种常见的铁路线路。 ### 示例 假设你在一个火车站工作，需要设计一条侧向接发旅客列车的线路。如果你选择9号道岔，列车在侧向通过时速度过低，会影响整体运行效率；而选择18号或30号道岔，虽然安全性更高，但成本过高，不经济。因此，选择12号道岔是最合理的选择。