双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。

货物列车退行时，须取得车站值班员（列车调度员）的同意，并由（ ）在列车尾部领车（旅客列车由车辆乘务员，路用列车由路用列车负责人负责）。

救援列车出动的调度命令由（ ）发布。

向（ ）开行救援列车时，开放的允许信号或调车信号只作为进路表示，司机确认调度命令后，与车站值班员（列车调度员）联控开车。

电力机车运行途中确需登上机车顶部作业时，由( )向列车调度员提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网设备已停电后，列车调度员方可发布准许登顶作业的调度命令

在列车始发站或机车换挂站，直供电机车发生故障时应更换机车；无预备( )时，可组织列车在机车换挂站直通，安排机车乘务员在站换乘。

列车运行途中，司机接到车站人员有关动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸、要求拦停的通知后，使用（ ），并将有关情况及时报告车站值班员（列车调度员）。

对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速( )运行至前方站。

车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速( )注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各( )确定。司机应注意观察接触网设备状态，列车调度员根据司机的确认情况，进行后续处理。

经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，车站值班员（列车调度员）通知本线和邻线后续首列列车司机注意运行并观察故障地点前后各2km范围接触网状态，瞭望条件不良时，司机可适当降低运行速度，发现影响行车异常情况时，应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告。无异常时，司机在通过限速地点后立即向车站值班员（列车调度员）报告。

司机在运行中发现本线接触网挂有异物，降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）m确定。