遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站和机务段值班室。( )

机车故障后（ ）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（ ）状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。

列车在长大下坡道运行中，应采用空气、（ ）配合使用的操纵方法。

单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。

单机进入区间担当救援作业时，在接近被救援列车（ ）km时，按规定严格控制速度。

运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告列车调度员或车站值班员，不能维持驾驶操纵的要立即采取（ ）。

无动力回送机车按规定开放（ ）装置，操作有关阀门。

进站停车时，应采取（ ），按机车停车位置标一次稳、准停妥。

旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（ ）状态。

电力机车牵引旅客列车运行中施行常用制动时，牵引电流控制在（ ）A以下。