243、为保证捣固作业质量,对薄弱处所应增加捣固次数或采用两次插镐捣固。

68、钢轨预防性打磨廓形宜根据()综合设计。未进行打磨廓形设计时,可根据线路运行动车组类型,参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨。

67、综合检测列车发现的(),以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所,应及时进行分析和处理,具体办法由铁路局规定。

66、风、雨监测设备由()组成。

65、防灾安全监控系统是()以及地震监测子系统的集成系统。

64、铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。

63、高速铁路的线路标志包括()。

62、轨道动态不平顺的检查项目为()、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。

61、轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,作业验收管理值为()后的质量检查标准。

60、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:线路周期检修、成段保养应采用大型养路机械进行全面(),并进行稳定。

59、钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查,发现钢轨()及其他伤损时,应进行复核。