894[判断题]单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。 ()

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。 ( ) **答案：** 错误 ### 选项解析 - **正确**：如果选择“正确”，意味着在单开道岔上，最常用的确实是曲线式固定辙叉。 - **错误**：如果选择“错误”，意味着在单开道岔上，最常用的并不是曲线式固定辙叉。 ### 为什么选择“错误” 1. **定义和分类**： - **单开道岔**：是一种常见的铁路道岔类型，用于将列车从一条轨道引导到另一条轨道。 - **辙叉**：是道岔中连接两条轨道的关键部件，分为固定辙叉和活动辙叉。 - **曲线式固定辙叉**：辙叉的形状呈曲线，适用于高速行驶的列车。 - **直线式固定辙叉**：辙叉的形状呈直线，适用于低速行驶的列车。 2. **实际应用**： - 在实际铁路运营中，**直线式固定辙叉**更为常见。这是因为： - **成本较低**：直线式固定辙叉的制造和维护成本相对较低。 - **适用范围广**：大多数铁路线路的运行速度并不需要特别高的曲线式固定辙叉。 - **维护方便**：直线式固定辙叉的结构简单，维护起来更加方便。 3. **示例**： - **城市轨道交通**：在城市地铁和轻轨系统中，由于列车运行速度相对较低，通常使用直线式固定辙叉。 - **高速铁路**：在高速铁路中，为了保证列车在高速行驶时的安全性和稳定性，可能会使用曲线式固定辙叉，但这种情况相对较少。 ### 结论 因此，单开道岔上最常用的并不是曲线式固定辙叉，而是直线式固定辙叉。所以，这道题的答案是“错误”。