667[判断题]车体与转向架间的连接装置，实际上就是二系悬挂系统，包括中央弹簧、旁 承、牵引装置、横向止挡和各种减振器。 ()

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 车体与转向架间的连接装置，实际上就是二系悬挂系统，包括中央弹簧、旁承、牵引装置、横向止挡和各种减振器。 ( ) **答案：** 正确 ### 选项解析 1. **车体与转向架间的连接装置**： - 这是指在列车的车体（即车厢）和转向架（即车轮组）之间的一种连接和支撑装置。它的主要作用是确保车体在行驶过程中能够平稳地跟随转向架的运动，同时减少振动和冲击。 2. **二系悬挂系统**： - 悬挂系统分为一系悬挂和二系悬挂。一系悬挂主要是指车轮与转向架之间的悬挂装置，而二系悬挂则是指转向架与车体之间的悬挂装置。二系悬挂的主要作用是进一步吸收和缓冲车体在行驶过程中的振动和冲击，提高乘坐舒适性。 3. **中央弹簧**： - 中央弹簧是二系悬挂系统中的一种重要部件，通常安装在车体和转向架之间，用于支撑车体重量并吸收垂直方向的振动。 4. **旁承**： - 旁承是一种辅助支撑装置，通常安装在车体和转向架之间，用于支撑车体并减少侧向振动。 5. **牵引装置**： - 牵引装置用于传递牵引力和制动力，确保车体和转向架之间的稳定连接。 6. **横向止挡**： - 横向止挡用于限制车体在横向上的过度移动，防止车体在转弯时发生过大的侧倾。 7. **各种减振器**： - 减振器用于吸收和衰减车体在行驶过程中的振动和冲击，提高乘坐舒适性和车辆稳定性。 ### 为什么选“正确” - **全面性**：题目中提到的各个部件（中央弹簧、旁承、牵引装置、横向止挡和各种减振器）确实是二系悬挂系统的重要组成部分。 - **功能匹配**：这些部件的功能与二系悬挂系统的功能完全吻合，即支撑车体、吸收振动、传递牵引力和制动力、限制横向移动等。 - **实际应用**：在实际的轨道交通车辆设计中，这些部件确实被广泛应用于车体与转向架之间的连接装置中。 因此，这道题目的描述是正确的。希望这个解析对你有所帮助！