单选题
438[单选题]新浇筑混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于()℃。
A
10
B
15
C
20
D
25
答案解析
正确答案:C
解析:
好的,我们来详细解析这道题目。
### 题目背景
在混凝土施工过程中,新浇筑的混凝土与已经硬化的混凝土或岩土介质之间存在温度差异。这种温差如果过大,会导致混凝土内部产生应力,从而影响结构的稳定性和耐久性。因此,需要控制这一温差在一定范围内。
### 选项分析
- **A. 10℃**:这个温差相对较小,虽然可以减少应力,但可能会增加施工难度和成本,因为需要更严格的温度控制措施。
- **B. 15℃**:这个温差适中,但在某些情况下可能仍然不足以完全避免应力问题。
- **C. 20℃**:这个温差是一个较为合理的标准,既能有效减少应力,又不会过于增加施工难度和成本。
- **D. 25℃**:这个温差较大,可能会导致较大的应力,对结构的稳定性有不利影响。
### 为什么选择C
根据工程实践和相关规范,新浇筑混凝土与已硬化混凝土或岩土介质之间的温差一般建议控制在20℃以内。这个数值既能保证混凝土的质量,又能兼顾施工的可行性和经济性。
### 示例
假设你在夏季施工,环境温度为30℃,已硬化的混凝土温度为25℃。为了确保新浇筑的混凝土与已硬化的混凝土之间的温差不超过20℃,新浇筑的混凝土温度应控制在45℃以下。通过采取适当的降温措施(如使用冷水拌合、遮阳等),可以将新浇筑的混凝土温度控制在合理范围内。
相关题目
单选题
957[判断题]事故是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过人们的承受程 度。 ()
单选题
956[判断题]道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小。 ()
单选题
955[判断题]多节编组时,无论采用 8 节编组、6 节编组或,带驾驶室的Tc 车始终编在列 车的两端,其他车型在列车中的位置不可互换。 ()
单选题
954[判断题]道岔的连接部分一般配置 6 根钢轨。 ()
单选题
953[判断题]停车线如果设置在终点站,一般设计成环形式。 ()
单选题
952[判断题]渡线是车站前或车站后设置,用以完成折返作业的布置方式。 ()
单选题
951[判断题]在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列 车的措施。 ()
单选题
950[判断题]在列车运行图中,下斜线表示下行列车,上斜线表示上行列车。 ()
单选题
949[判断题]人眼对红光最敏感、最警觉,因此红灯作为停车信号。 ()
单选题
948[判断题]延期付款利息是对业主进行支付的一种约束。 ()
