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《行规》：列车运行中列尾装置发出列车管压力不正常报警或尾部主机零风压报警时，应立即停车，检查确认列车完整并进行（）后才能开车。
《行规》：列车运行中列尾装置发出列车管压力不正常报警或尾部主机零风压报警时，应（），检查确认列车完整并进行简略试验后才能开车。
《行规》：列车进站前，司机应查询尾部风压，如查询3次无回示应立即报告车站值班员，并做好进站停车准备，在列车进站过程中继续查询尾部风压，进站过程中查询尾部风压正常，则恢复正常运行，并报告车站值班员；自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法行车的区间列车进站过程中继续查询尾部风压无回示，且通知不到车站时应使列车尾部压进站信号机内方（）道岔停车，报告车站值班员，按车站值班员的要求办理。
《行规》：列车进站前，司机应查询尾部风压，如查询3次无回示应立即报告车站值班员；（）法行车的区间列车进站过程中继续查询尾部风压无回示，且通知不到车站时应使列车尾部压进站信号机内方第一组道岔停车，报告车站值班员，按车站值班员的要求办理。
《行规》：列车进站前，司机应查询尾部风压，如查询3次无回示应立即报告车站值班员，并做好进站停车准备，在列车进站过程中继续查询尾部风压，进站过程中查询尾部风压正常，()，并报告车站值班员。
《行规》：列车在车站开车前，司机接到车站准备开车的通知后，必须查询尾部风压，确认尾部主机与机车风压同步升降后方能开车。若有异常或查询不到尾部风压，通知（）处理。
《行规》：中间站发生确认为无线电干扰影响货列尾装置按故障运行时，车站接到调度员到列车尾部处理时，按（）确定“一对一”关系的办法，重新建立“一对一”关系。
《行规》：中间站发生无线确认为电干扰影响货列尾装置按故障运行时，若未接到司机列尾装置恢复正常的报告，列车调度员应安排列车（）停车，通知车站到列车尾部处理。
《行规》：中间站发生确认为无线电干扰影响货列尾装置按故障运行时，车站接到司机列尾装置正常的报告后，（）报告列车调度员，列车调度员（）发布列尾装置恢复正常的调度命令。
《行规》：中间站发生无线电干扰影响货列尾装置使用时行车的规定。司机接到列尾装置故障运行的调度命令后，在命令规定运行的地段检查列尾主机风压正常后，应及时通知（）。
