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单选题
《行规》：军用列车及其他对自动制动机主管压力有特殊要求的列车按有关规定办理。
单选题
《行规》：整列客车底回送、旅客列车、特快货物班列、快速货物班列及救援旅客列车时列车自动制动机主管压力为600kPa，其他货物列车为500kPa。
单选题
《行规》：车站负责简略试验时由车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。
单选题
《技规》：通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，特殊地段下可设在起动困难的地点。
单选题
《技规》：出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端内方）适当地点。
单选题
《技规》：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过450m。
单选题
《技规》：信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经车站批准。
单选题
《技规》：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车表示器。
单选题
《行规》：补机原则上挂于列车头部，可不与列尾主机建立“一对一”关系，由原本务机司机检查列车通风情况，通知补机司机。遇需操纵列尾主机排风时，由补机司机通知原本务机司机操纵列尾主机排风。
单选题
《行规》：补机原则上挂于列车头部，可不与列尾主机建立“一对一”关系,由原本务机司机检查列车通风情况，通知补机司机。
