《行规》：列车在车站开车前，司机接到车站准备开车的通知后，必须查询尾部风压，确认尾部主机与机车风压同步升降后方能开车。若有异常或查询不到尾部风压，通知（）处理。

《行规》：使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过2辆。

《行规》：除单机挂车时可不使用货列尾装置外，集团公司管内运行的货物列车均应使用货列尾装置。特定区段货物列车不使用货列尾装置时，由集团公司另行规定。

《行规》：临时回送动车组以外的客车底列车，不挂客列尾时，也应指派车辆乘务员值乘。配属单位需派车辆押运人员值乘。

《行规》：图定回送动车组以外的客车底列车，应指派车辆乘务人员值乘。

《行规》：回送动车组以外的客车底的列车接发列车时按货物列车要求办理。未安装列车尾部标志时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

《行规》：军用列车及其他对自动制动机主管压力有特殊要求的列车按有关规定办理。

《行规》：整列客车底回送、旅客列车、特快货物班列、快速货物班列及救援旅客列车时列车自动制动机主管压力为600kPa，其他货物列车为500kPa。

《行规》：车站负责简略试验时由车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

《技规》：通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，特殊地段下可设在起动困难的地点。

《技规》：出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端内方）适当地点。