对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用（）进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业

高速铁路客专系列道岔长短心轨联结螺栓标称扭矩为540～660N•m。

客运专线P60-18号道岔，辙叉角为3°10′47.39″。

高速铁路基床底层厚度为2.3m。

高速铁路有砟轨道基床表层厚度为0.7m。

高速铁路无砟轨道基床表层厚度为0.4m。

路基基床由基床表层和基床底层构成。

为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。

有砟轨道路基工后沉降应当满足线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求。

无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段单线不应小于1.5m。